Početna / Front Page Slide Show / BusPlus se plaši Brazila
BusPlus se plaši Brazila

BusPlus se plaši Brazila

PIŠE: Aleksandar Bećić

Kad u Brazilu povećaš cenu karte za javni prevoz u dva najveća grada, onda ti se desi narod. I to masovno. Iziđu ljudi na ulicu, porazbijaju kordone policije, popale što im je na putu, uz to dodaju još nekoliko zahteva i – vlasti narede da se cene prevoza ipak ne povećaju.
Kada u Srbiji, tačnije u Beogradu povećaš cenu prevoza i nametneš orvelovsku kontrolu – desi se „socijalno okupljanje“ organizovano preko Fejsbuka. Na Trg Republike dođe par stotina mladih koji zamene teze i zatraže besplatan prevoz – i sve padne u vodu.
Onda Srbin (a kad kažem Srbin – mislim državljanin Republike Srbije) pribegne najstarijoj i najpoznatijoj tehnici „varanja države“: švercuje se u prevozu.
Zato mu gradske vlasti zaprete da će mu, eto, za neki dan, uvesti kontrolore u svaki prevoz koji se kreće ulicama prestonice. A Srbin ćuti. Ne, Srbin opet diže glas na Fejsbuku. I to će biti sve.
O, da, da ne zaboravimo, dobiće po neki kontrolor BusPlusa batine. Zato što, recimo, preti trudnici kojoj stomak još nije došao do zuba, da će je izbaciti iz prevoza i naplatiti kaznu. Ili zato što je zapeo da uzme lične podatke od nekog malo jačeg momka. A na to nema pravo, jer nije službeno lice ovlašćeno za legitimisanje.

IDEMO REDOM
Pre svega, ne mislim da prevoz treba da bude besplatan. Jer – to je jednostavno neodrživo. I nije istina da ima „u pola Evrope“. Nema. Osim u Talinu i to samo za one koji imaju ličnu kartu iz tog grada.
Ali zato mislim da za prevoz mora da se uvede plaćanje po kategorijama. Pa lepo – kolika su ti primanja – toliko i daješ za BusPlus.
Teško izvodljivo? Naprotiv! Ako tako može da se naplaćuje vrtić, može i BusPlus. Potrebne su samo dve potvrde: jedna o visini primanja, i jedna iz poreske uprave.
Dalje, mislim da cena prevoza mora biti u skladu sa cenama goriva: a gorivo nije samo dizel u vozilima GSP. Ima tu i autobusa koji se kreću na plin. I sve ih je više. A da ne govorimo o novim vozilima, kod kojih je potrošnja goriva značajno manja… Ako se zna da je na ulicama Beograda u proseku 900 i više autobusa, trolejbusa i tramvaja, ne može se govoriti samo o ceni koja se formira na potrošnji goriva.

FAKTI
Ne može se ni putnik udarati po ušima.
O čemu govorim?
Evo primera na liniji Mladenovac – Beograd:
Karta koju plaćate kod vozača (ako nemate BusPlus) je 370 dinara za jedan pravac. Dodajte tome još i 50 dinara za izlazak na peron. Cena – prava sitnica: 420 dinara u jednom pravcu. Šta dobijate za uzvrat? Autobus prepun putnika koji se pakuju kao sardine u najvećem broju slučajeva (to su ljudi sa mesečnim, pretplatnim kartama). Dobijate i nebezbednu vožnju, jer veoma često u samom autobusu sedi pedesetak ljudi, a još 30 (i više) stoji, dok se vozite autoputem ka prestonici.
E, sad, postoji i mala caka: Lasta (koja inače drži ovaj pravac) saobraća i na liniji Aranđelovac – Mladenovac – Beograd. Da li znate koliko košta karta kada se vozite od Mladenovca za Beograd tim „prolaznim“ autobusom? Čitavih 330 dinara! Za peron 50 i za vožnju – 280!
Prosta matematika: 420 (BusPlus krcat) – 330 (Lasta van BusPlusa) = 90
Pomnožite to sa dva: videćete razliku od 180 dinara. Gde su završile te pare? U čijem BusPlus džepu?
Bes vas naprosto obuzme kada shvatite da u istom tom Mladenovcu (koji je – za neupućene – beogradska opština) možete da kupite i povratnu kartu Mladenovac – Beograd – Mladenovac (ali samo za određene, „NeBusPlus“ polaske) po ceni od 490 dinara. S obzirom na to da morate kupiti jednu peronsku kartu (u povratku) ukupna cena je 540 dinara. A za vožnju sa kontrolorima BusPlusa – 300 dinara više!
Ista situacija je i sa putnicima za Lazarevac i Obrenovac! Jednu cenu naplaćuju preko BusPlusa, a drugu, nižu, svi ostali.

APEL
Drage gradske vlasti; dragi vlasnici BusPlus sistema, hajde pokažite spremnost na kompromis.
Smanjite cene. Uvedite platežne kategorije, jer nema svaki radnik istu platu. Ni svaki student nema istu količinu para u džepu od roditelja. Izbacite razlike u cenama, ali ne na štetu putnika. Zabranite trpanje putnika u autobus kao u stočni vagon. I pre svega: upristojite pojedine kontrolore, objasnite im da ne mogu da budu bezobrazni i nasilni prema putnicima. I objasnite im da nemaju prava da traže lične karte.
U suprotnom, može Brazil i ovde da se preseli. Ako nekom padne mrak na oči. A to nam nikako ne treba. 

Share Button

FB Komentari

komentar/a

O Aleksandar Becic

Aleksandar je rođen 1967. u Čačku. Školovao se u rodnom gradu i Sarajevu. U novinarstvu je od 1986. godine. Karijeru je počeo na radio stanici Sarajevo 202. Obavljao je sve novinarske poslove: od reportera, novinara, preko voditelja i urednika emisija, do urednika rubrika i urednika pojedinih medija. Tokom svih ovih godina pravio kratke pauze u novinarskoj karijeri: bio je CORA manager za BAT u Bosni, PR manager Prestolonaslednika Aleksandra II i PR manager kompanije Kurir, a potom i portparol AMG. Objavio je romane "Svi naši razvodi i ostale porodične priče", "Evo zašto te volim" i "Prvi čin", kao i zbirku pesama "Pisma Starom Gospodinu". U pripremi za objavljivanje je roman "Treća komanda". Napisao je i tri drame: "Poruči ubistvo", "Sin domaćeg izdajnika", "Partija bivših". Trenutno piše zbirku priča "Alfabet ljubavi i smrti".

3 komentara

  1. Nadajmo se da su ovi poslednji auorativni potezi “gradske“ kompanije samo poslednji trzaji odlazećeg režima nažalost propale evropske agende pod uzdama DS i pokušaji da gos Đilas iskoristi poslednji voz za bogaćanje…Isto tako se nadam da su priče o kontroli medija i pritiscima deo prošlosti…

  2. Debeli posmatrač

    Kako sam krajnje ljubazno danas rekao kontroloru „nemam kartu. a nemam ni licnu kartu“. Bio mi je gust.

  3. Eto a danas Antić najavljuje da je moguć raskid saradnje sa BUSPLUSOM. HA! Ne brinite, ljudi, nije on to rekao zato što je to interes naroda, nego zato što nema interesa nikoga iz sps-a. Ali ako me pitaju da li sam ZA, jesam! Neću da me legitimiše svaka šuša! Izvinjavam se pristojnim kontrolorima koji se ljubazno predstave i zamole za kartu.

Ostavite odgovor

Your email address will not be published. Required fields are marked *

*

Scroll To Top